“Nessuno più di noi è convinto del successo che questa funivia avrebbe“ – Lo studio Progetti Carlo Cillara Rossi Architetto non ha dubbi sulla “Funivia del Mare”, il progetto che dovrebbe collegare Porto Maurizio a Oneglia con una cabinovia di oltre tre chilometri sopra il waterfront cittadino.
ImperiaPost ha contattato lo studio genovese, che firma il progetto insieme all’avvocato Alessandro Comola, per farsi raccontare a che punto sono le cose
E la fiducia, dallo studio, non manca: “Nessuno più di noi è convinto del successo che tale funivia avrebbe, non solo per la sua originalità e straordinaria bellezza, ma soprattutto per la sua efficacia trasportistica”, spiegano dallo studio, sottolineando il doppio valore dell’opera: da un lato l’attrattiva turistica, dall’altro la funzione di collegamento tra le due sponde lontane del litorale imperiese.
Lo studio la definisce “fra le funivie con il più alto livello di panoramicità in Italia e non solo“, arrivando a parlare di un impianto “unico fra mare e monti“: nelle giornate più limpide, spiegano, dalle cabine si potrebbero vedere il Marguareis e le Alpi Marittime a nord, la costa francese fino a Cap Ferrat a ovest e la Corsica a sud-est.
Confermato l’impianto già emerso nei mesi scorsi: due stazioni alle estremità, a Porto Maurizio e alla Rabina, con una stazione intermedia nella zona del parco urbano, scelta “come area strategica di salita/discesa, per la presenza di parcheggi, spiagge ed aree di svago”.
Sul fronte politico, lo studio conferma l’interesse mostrato in passato dal Comune: “A suo tempo il presidente Scajola ed alcuni assessori avevano apprezzato molto l’idea e le soluzioni proposte”. Ma è sul seguito che arriva la nota critica: “Al momento il progetto non ha fatto ulteriori passi avanti e questo viene considerato da noi un atteggiamento poco proficuo”.
Lo studio rivendica anche il lavoro fatto sul fronte finanziario: “Ci eravamo impegnati a trovare un possibile investitore privato, disponibile a realizzare e gestire l’impianto“. Ma perché la ricerca dei capitali vada a buon fine, avvertono, serve un passo preciso da parte dell’amministrazione: “Sarebbe stato necessario poter avviare almeno un iter amministrativo per dare concretezza e credibilità all’iniziativa nel suo insieme“.
Secondo gli elaborati più recenti, l’investimento si aggirerebbe intorno ai 95,9 milioni di euro, con una capacità teorica fino a 4mila passeggeri l’ora. Un nuovo confronto tra Comune e progettisti è atteso per settembre.
A cura di Alessandro Moschi
