Dal 1 settembre al via ufficialmente alla sperimentazione con i passeggeri a bordo delle navette a guida autonoma.
Le nuove navette elettriche viaggiano a una velocità massima di 15 chilometri orari su un tracciato appositamente dedicato che va dall’ex stazione di Oneglia all’ex stazione di Porto Maurizio
Complessivamente, il tempo necessario per percorrere i poco più di 2,5 chilometri tra Porto Maurizio e Oneglia è di circa 22 minuti, considerando anche le fermate ai semafori e le soste previste lungo il percorso. Per effettuare l’intero tragitto di andata e ritorno sono invece necessari poco più di 40 minuti.
Per garantire i più alti standard di tutela e affidabilità, a bordo sarà sempre presente un operatore qualificato, pronto a intervenire assumendo il controllo manuale in qualsiasi momento. Nella fase della sperimentazione aperta al pubblico, il servizio funziona su prenotazione a chiamata ed è completamente gratuito.
Per quanto riguarda la capienza, al momento la navetta può trasportare un massimo di otto persone, oltre allo steward a bordo. Il numero scende invece a sei nel caso in cui a bordo vi sia una persona con disabilità in carrozzina. La capacità massima del mezzo sarebbe di 16 passeggeri, ma la normativa prevista per la fase di sperimentazione consente attualmente la presenza di sole otto persone.
Trattandosi di un progetto sperimentale la partecipazione è volontaria ed è subordinata alla registrazione dell’utente e alla prestazione del consenso informato.
La procedura di adesione è rapida, accessibile e non richiede l’installazione di alcuna applicazione: tramite il browser di un qualsiasi dispositivo come smartphone, tablet o computer, è sufficiente accedere alla pagina web dedicata, app-tpl.comune.imperia.it, per completare la registrazione.
Sui dettagli della sperimentazione è intervenuto il vicesindaco Giuseppe Fossati che ha spiegato: “Durante la Settimana delle Vele d’Epoca, ovviamente, l’orario sarà diverso per dare una copertura anche serale, quando ci saranno gli eventi legati alle Vele d’Epoca e sarà definito giornata per giornata.
L’orario a regime che abbiamo ipotizzato in questa prima fase di sperimentazione sarà diviso in due fasce orarie di 4 ore ciascuna, quindi la mattina dalle 8.30 a mezzogiorno e mezza e il pomeriggio dalle 17.30 alle 19.30 di sera. È l’orario che riteniamo in questo momento più confacente alle esigenze dei nostri concittadini, dei potenziali utenti di questo servizio.
Ovviamente c’è tutta la volontà, eventualmente, di modificarlo, di tararlo a seconda di quello che dovesse emergere durante la sperimentazione. Si chiama proprio sperimentazione proprio perché serve per capire non solo come funziona il servizio, ma anche quali sono le esigenze degli utenti di questo tipo di servizio e quindi l’orario sarà flessibile in questo senso.
Ci saranno cinque fermate. Come avete visto, per accedere è molto semplice, bisogna semplicemente registrarsi con una procedura estremamente semplice, inquadrando un QR code, che è quello che avete visto, adesso sono su tutti i display, ma saranno anche distribuiti. Ci si registra in modo rapidissimo, ci vuole qualche secondo. Quando si è registrati si avrà sul proprio telefono, appunto, il QR code, che viene letto dall’operatore per verificare che sia una persona registrata, che quindi ha dato il proprio consenso a partecipare alla sperimentazione. La registrazione è una volta sola e poi, di volta in volta, si potrà accedere senza particolari difficoltà.
La registrazione serve per avere il consenso a partecipare alla sperimentazione. Si tratta di una sperimentazione che ha un rilievo scientifico, oltre che di mobilità urbana. Quindi i dati che acquisiamo sono importanti per sviluppare la normativa, come ricordava il sindaco, che è la normativa del futuro, che oggi non c’è. Quindi Imperia avrà un ruolo fondamentale per lavorare la normativa italiana e, eventualmente, europea, sulla base della nostra esperienza, sui dati che verranno acquisiti.
Per quanto riguarda i minorenni a bordo, abbiamo fatto ancora ieri una riunione perché dovevamo capire come era opportuno impostare il discorso. Daremo la possibilità di accedere al servizio registrandosi ai minorenni, gli utenti dai 14 anni in poi potranno accedere liberamente. Sotto i 14 anni dovranno essere accompagnati da un adulto, ovviamente, che si registrerà e si farà responsabile del minorenne che lo accompagna.
Il mezzo, completamente autonomo, è dotato di un sistema di rilevamento degli ostacoli particolarmente sensibile ed efficace: è sufficiente, ad esempio, la presenza di un filo d’erba troppo lungo perché la navetta rallenti e, se necessario, si arresti. A testarne personalmente il funzionamento è stato anche il sindaco Claudio Scajola, che si è posizionato davanti al mezzo mentre era in movimento. La navetta, come previsto dal sistema di sicurezza, ha rilevato l’ostacolo e si è fermata. Il mezzo a guida autonoma, inoltre, è dotato di un clacson acustico per avvisare eventuali pedoni sulla corsia dedicata al bus.
Per garantire la massima sicurezza del veicolo e dei passeggeri, in caso di condizioni meteorologiche particolarmente avverse, come un violento temporale accompagnato da forti raffiche di vento, il servizio viene temporaneamente sospeso. Una pioggia leggera, invece, non compromette il funzionamento della navetta. In ogni caso, l’operatore a bordo può sempre intervenire attivando la modalità di guida manuale.
Al termine della corsa, i passeggeri, se vorranno potranno contribuire al miglioramento del servizio esprimendo un giudizio facoltativo con una valutazione su scala da una a cinque stelle e l’eventuale inserimento di un commento testuale. Orari durante la sperimentazione dal lunedì al venerdì dalle ore 8.00 alle 12.30 e dalle 15.30 alle 19.30.
Conclude il sindaco di Imperia, Claudio Scajola: “È un progetto Innovativo, significa guardare avanti, come cerchiamo di fare in questa città, su tutto. È importante conoscere la storia del passato, ma non per rimanere ancorati al passato. È importante conoscere la storia del passato per guardare avanti.
Io sono molto orgoglioso che l’amministrazione, con i miei colleghi assessori, con i tecnici, abbia condiviso questa operazione complicatissima per garantire un servizio che attira anche molta attenzione turistica. Ci sono tantissime richieste per vedere questa curiosità.
Mi rendo conto che nella nostra città forse c’è una mentalità ancora eccessivamente conservatrice nella visione del futuro. Ma se voi non ricordate, ve lo ripeto: a Pechino girano i taxi a guida autonoma, a Los Angeles girano i taxi a guida autonoma, l’Italia è più indietro. Mi fa piacere dire che invece a Imperia siamo fra i più innovativi.
Ogni innovazione comporta delle difficoltà iniziali. Ci auguriamo che siano superate a breve.
Siccome per salire a bordo bisogna iscriversi in un’app per le norme di sicurezza, voi capite benissimo che non significa che siano insicure, significa che con la legislazione attuale, nel periodo di prova, che dura ancora, mi pare, 6 o 7 mesi, uno deve assumersi la responsabilità di essere su un mezzo sicurissimo.
Quindi c’è sempre il discorso di non equivocare fra delle norme e quello che invece può essere della preoccupazione. In buona sostanza, non è che vi mettiamo su un missile per portarvi sulla Luna, vi portiamo su un mezzo che cammina con le ruote, una pista riservata, dove comunque a bordo c’è ancora un assistente per garantire, in base alle norme, che sia rispettata ogni possibile tranquillità dei passeggeri”.
A cura di Alessandro Moschi
