Il Consiglio provinciale di Imperia si è riunito questo pomeriggio in seduta ordinaria a Sanremo, presso Villa Nobel, sede diversa rispetto al consueto palazzo della Provincia di Imperia. All’ordine del giorno diversi argomenti, ma i due punti più rilevanti, entrambi approvati all’unanimità, hanno riguardato il trasporto pubblico locale gestito da Riviera Trasporti.
La novità più concreta è l’istituzione di una nuova linea Imperia-Nava, operativa già da domani, 1° aprile
La tratta era finora servita solo dalla linea interregionale Ormea-Imperia gestita dal Consorzio Grandabus piemontese, con tariffe più elevate per gli utenti della Valle Arroscia rispetto al resto della provincia.
La nuova linea risponde anche alle richieste dell’Unione degli undici comuni della Valle Arroscia, dell’istituto omnicomprensivo di Pieve di Teco e di numerose famiglie, e servirà a collegare i servizi a chiamata della Valle Arroscia e della Valle Impero con il capoluogo, nell’ambito dei progetti della Strategia Nazionale Aree Interne.
Il valore annuo del contratto sale così a 14.595.211,55 euro oltre IVA, con un incremento di circa 232.900 euro, a costo chilometrico invariato di 2,67 euro più IVA.
Sul fronte dei mezzi, il parco autobus conta 11 bus in più rispetto a luglio scorso. Sono stati inoltre sbloccati circa 2,5 milioni di euro dal Piano Strategico Nazionale Mobilità Sostenibile per l’acquisto di 4 bus elettrici per i servizi urbani. Resta invece aperto il problema del personale: mancano ancora circa 15 autisti, una carenza “riscontrata ovunque a livello nazionale“, si precisa nella relazione.
Il secondo punto ha riguardato l‘obbligo normativo di affidare a un operatore terzo almeno il 10% del servizio nei casi di affidamento in house. La Provincia ha scelto di andare oltre la soglia minima: le linee individuate coprono il 12,14% dei chilometri totali e interessano il Golfo Dianese, la Valle Impero, il Val Prino, la Valle San Lorenzo, Cipressa, Costarainera, Castellaro, Pompeiana e Terzorio. Sarà Riviera Trasporti, in quanto stazione appaltante qualificata, a gestire la procedura di gara, ma la scelta delle linee e l’approvazione dei documenti restano in capo alla Provincia.
L’affidamento a terzi di quella quota di servizio “permetterà alla società di recuperare mezzi di dimensioni medio piccole e autisti da impiegare sulle altre linee del bacino“, con ricadute positive sull’intero sistema.
